Den fasta gränsen för sjöfylleri är 0,2 promille. Den gäller fartyg som med motordrift kan köras i minst 15 knop eller har ett skrov med en största längd på minst tio meter.
Här slutar de flesta läsa, och drar fel slutsats. Den viktiga meningen kommer härnäst: även om båten inte uppfyller kriterierna kan du dömas för sjöfylleri — om du inte kan framföra farkosten på ett betryggande sätt.
| Gräns | Påföljd | |
|---|---|---|
| Sjöfylleri | 0,2 promille (0,10 mg/l utandningsluft) | Böter eller fängelse i högst sex månader |
| Grovt sjöfylleri | 1,0 promille (0,50 mg/l) | Fängelse i högst två år |
| Under gränsen, i vilken båt som helst | Ingen fast gräns | Sjöfylleri om du inte kan framföra båten betryggande |
Vilka båtar den fasta gränsen gäller
Kriteriet är 15 knop eller tio meter, inte båda. Det räcker att ett av dem är uppfyllt.
Det förväxlas ofta med regeln om skepparexamen, som kräver att båten är både längre än tolv meter och bredare än fyra. Två olika regler, två olika konstruktioner.
Ett fartyg är i det här sammanhanget varje farkost som kan transportera personer eller gods över vatten. En snabb liten utombordare på fem meter som gör 25 knop omfattas alltså av den fasta gränsen, medan en tung träsnipa på sju meter som gör åtta knop inte gör det.
Men småbåten är inte fri
Det här är den del som sällan står med, och som är hela poängen.
Polismyndigheten skriver rakt ut: även om kriterierna inte uppfylls kan en påverkad person dömas för sjöfylleri, om personen inte kan framföra farkosten på ett betryggande sätt.
Det gäller roddbåten, snipan, segelbåten under femton knop och jollen. Det finns ingen promillesiffra som friar dig där — bedömningen görs i stället av om du klarade uppgiften.
I praktiken betyder det att den som är rejält berusad i en långsam båt kan bli dömd, medan samma person med två öl i en snabb båt fälls på den fasta gränsen. Det finns alltså ingen båt där alkohol är riskfritt, bara olika vägar till samma brott.
Grovt sjöfylleri
Gränsen för grovt sjöfylleri är 1,0 promille, och påföljden är fängelse i högst två år.
Även utan att nå gränsvärdet kan en påverkad skeppare dömas för grovt brott, om körningen inneburit en avsevärd fara för sjösäkerheten.
Det är inte bara föraren som kan dömas
En sak till som förvånar många. Det är inte bara den som håller i ratten eller rorkulten som kan ställas till ansvar.
Även den som har en uppgift av väsentlig betydelse för säkerheten till sjöss omfattas. På en fritidsbåt kan det vara den som navigerar.
Att lämna över rodret till en nykter kompis medan du navigerar räcker alltså inte.
Kan du bli av med körkortet?
Ja, det kan hända. Sjöfylleri kan påverka körkortsinnehavet för fordon, och Transportstyrelsen gör en bedömning från fall till fall.
Det är alltså inte automatiskt, men det är inte heller uteslutet. Många utgår från att sjön och vägen är åtskilda världar. Det stämmer inte.
Så går en nykterhetskontroll till sjöss
Polisen och Kustbevakningen får göra slumpmässiga nykterhetskontroller i svenska vatten. De behöver ingen misstanke för att stoppa dig.
- Du blåser i ett sållningsinstrument, som ger utslag om halten är över gränsen.
- Vid utslag lämnar du prov i ett bevisinstrument, två gånger med sex till åtta minuters mellanrum.
- Instrumentet räknar ut ett medelvärde, som blir underlag för åklagare, domstol och för Transportstyrelsens beslut om körkortet.
Provet tas vanligtvis på en båt, i en polisbuss eller på en polisstation. En rutinmässig ögonundersökning får också göras.
Varför gränsen finns
Alkohol försämrar mörkerseende, balans, reaktionstid och koncentration — allt sådant en båtförare behöver. Den förkortar dessutom överlevnadstiden om du hamnar i vattnet.
Siffrorna är obehagligt konkreta. Av de arton personer som omkom i fritidsbåtolyckor under 2021 hade sex alkohol i blodet enligt rättskemisk analys.
Sjöfylleri är ett brott mot sjölagen, och bestämmelserna har skärpts i omgångar. Den senaste skärpningen kom 2010.
Källor
Gränsvärden, påföljder, kontrollförfarandet och uppgiften om körkortet kommer från Polismyndighetens sida om rattfylleri och sjöfylleri, granskad 3 mars 2026. Uppgifterna om alkoholens effekter, olycksstatistiken och lagens utveckling kommer från Transportstyrelsens sida om att vara nykter på sjön. Regler ändras — kontrollera hos Polismyndigheten och Transportstyrelsen.
Nykterhet och säkerhet är en del av teorin till förarintyget. Vår kurs kostar 695 kronor.