Börja med förarintyget. Det är grunden, det har inga förkunskapskrav, och det är det enda av intygen som de flesta båtägare någonsin behöver.
Resten bygger vidare på det. Här är skillnaden.
| Intyg | Vad det ger dig | Förkunskaper | Ålder |
|---|---|---|---|
| Förarintyg | Fritidsbåt i skyddade vatten, dagsljus och god sikt | Inga | 12 år |
| Kustskepparintyg | Större fritidsfartyg längs kusten, även mörker och nedsatt sikt | Förarintyg | 15 år |
| SRC | Rätt att använda VHF-radio ombord | Inga | – |
Förarintyg
Förarintyget visar att du har tillräckliga teoretiska kunskaper för att framföra en fritidsbåt i skyddade vatten, i dagsljus och under goda siktförhållanden — och att du vet vad gott sjömanskap innebär.
Innehållet är navigation och reglerna för hur man uppträder till sjöss. Sjövägsregler, sjökort, kurs och bäring, säkerhet ombord.
Det är inget krav för att köra båt. Ingen kontrollerar att du har det. Men det är utgångspunkten för allt annat, och förkunskapskravet för kustskepparintyget.
Förhandskrav: inga, utöver att du fyllt 12 år.
Kustskepparintyg
Kustskepparintyget tar dig utanför de skyddade vattnen. Det ger behörighet att framföra fritidsfartyg i dagsljus, mörker och nedsatt sikt, i både skyddade och oskyddade farvatten.
Intyget avser större båtar — från tolv meter långa och fyra meter breda. Det är också det du behöver om båten är så stor att lagen ställer krav: är fritidsskeppet längre än tolv meter och bredare än fyra ska befälhavaren ha skepparexamen, kustskepparexamen eller högre nautisk kompetens.
Förhandskrav: förarintyg och fyllt 15 år. För att intyget ska bli giltigt krävs dessutom ett båtpraktikintyg, dag eller mörker, som kan tas före eller efter provet.
SRC
SRC är radiocertifikatet. Det ger dig rätt att använda VHF-radio ombord, och det är ett eget spår — inte ett steg på samma stege som förarintyget.
Har du VHF i båten behöver du det. Har du inte VHF kan du hoppa över det tills vidare. De flesta som seglar längre sträckor skaffar det tidigt, eftersom VHF är det som faktiskt når sjöräddningen när mobilen tappar täckning.
De andra intygen
NFB, Nämnden för båtlivsutbildning, administrerar fler intyg än de tre. Bland dem finns båtpraktikintyg för dag och mörker, radarintyg, utsjöskepparintyg, manöverintyg för högfartsbåt, båtmekanikerintyg, seglarintyg och kanalintyg.
Manöverintyg för högfartsbåt är värt att känna till om du har en snabb båt. Det avser båtar som gör 25 knop eller mer och är utrustade med powertrim och reglerbara trimplan. Provet innehåller bland annat man-överbord-manöver, undanmanöver i hög fart och körning med upprepade kraftiga svängar.
I NFB ingår Svenska Båtunionen, Svenska Kryssarklubben, Svenska Seglarförbundet och Transportstyrelsen.
Så går provet till
Du köper en provlicens hos NFB och bokar sedan ett provtillfälle hos någon av deras samarbetspartners. Provlicensen kostar 325 kronor för både förarintyg och kustskepparintyg, och bokningsavgiften till arrangören betalas separat.
Det finns två varianter av provet, Väst och Öst, beroende på vilket övningssjökort du har. Köp rätt version — det är inte samma prov.
Till provtillfället tar du med dator eller surfplatta, övningssjökort, passare, transportör, linjal, blyertspenna, suddgummi och miniräknare. Miniräknare i mobilen räknas inte.
NFB publicerar dessutom övningsprov med facit för förarintyget, både för öst- och västkust. Gör dem innan du bokar.
Vilket ska du välja?
Har du en vanlig fritidsbåt och håller dig i skärgården: förarintyg. Det räcker, och det är där alla börjar.
Ska du ut i öppet vatten, köra i mörker, eller har du en båt över tolv gånger fyra meter: kustskepparintyg, med förarintyget först.
Har du VHF ombord: SRC, när som helst.
Vår kurs för förarintyg kostar 695 kronor och går igenom hela teorin inför provet.
Källor
Uppgifterna om intygen, förkunskapskrav, åldersgränser och provlicenser kommer från Nämnden för båtlivsutbildning och Transportstyrelsens sidor om utbildning för fritidsbåt och kompetens och utbildning. Priser och krav ändras — kontrollera hos NFB innan du bokar.